上海限行走了会怎么处理 上海限行后的交通怎么样 上海限行路段开车一定会抓拍吗
上海限行怎么处罚
上海内环限行处罚规定：罚款200元，记3分。对违反上海内环规定的外省市号牌小客车，采用非现场执法方式，也就是俗称的“电子警察”执法，依法处200元罚款，记3分。执勤民警现场发现外省市号牌小客车违反《通告》规定的，对行驶中的车辆不予拦截，对处于停止情形的，进行宣传劝导。
一、驾驶证扣分所需材料：
1、违章车辆行驶证原件;
2、记分人身份证原件;
3、记分人驾驶证原件。
二、驾驶证扣分的流程为：
1、准备好证件拿着自己的驾驶证去扣分，必须是本人拿着驾驶证、身份证和车辆持有人的行驶证，到交警部门违处大厅办理。
2、确认信息把行驶证和驾驶证、身份证一起交给职业人员，职业人员会调出违法记录确认。
3、交罚款确认是违法信息，职业人员就会打印处罚决定书，接着拿着处罚决定书到指定银行交罚款，交款后，违法信息就消掉了，而扣分只要未达到12分，在下一个周期就会重新恢复分数。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
上海正式实施最严外牌限行政策，车辆限行后对你的出行有哪些影响？
车辆限行，是城市交通规划的一个主要措施，是啊，随着大家生活水平的提升。私家车的数量也是与日俱增，那么对于道路来说，他所承受的压力也就越大，这样天然而然就会引起道路堵塞，为了改变这种现状，很多地方都设立了不同的限号政策，以此实现分流的目的，而缓解交通压力，其中上海就是比较典型的地方，这里作为我国发达城市其中一个，他的车流量是巨大的，为了缓解交通压力，他设定了最严外牌限行政策，并且于五一开始实施，车辆限行后，对于我的出行也将产生很严重的影响，由此可见，很多时候，我将无法自行驾车出行，会非常的不方便，然而也能够领会，与其长时刻堵塞在道路上，还不如选择一些常规交通出行，那么对于我们来说，车辆限行之后，我们有哪些出行方式可以选择呢。下面我们一起来简单的了解一下。
开头来说是绿色环保出行，这个社会的进步非常快，各种体系也是应运而生，其中就包括共享体系，城市里，也有很多共享单车，共享电动车，他们不仅绿色环保，还非常方便，想去哪里，都可以，而且再也不用为停车烦恼，真的是出行的不二选择。
接下来要讲，常规交通方式出现，除了这种绿色环保的出行方式之外，我们还可以选择一些常规的出行方式，比如说打车，公交，还有地铁，这三个出行方式现在也是非常方便的，很多地方都已经通车，而且成本也非常低，并且不耽误自己的事务。
因此说，限行是有可能给我们带来一定的不便，然而通过适当的调整，我们是可以将这不便最小化的，只不过需要大家多费点心，好好琢磨一下。
上海扩大外地牌照汽车限行时刻，将会出现哪些难题？
上海对外牌的限行加大，外牌在上海行驶的寒冬，真正的到来。沪牌和外牌利弊是非说的人很多，我就不赘述。我想说的是，另外有一个大赢家，他就是滴滴出行，以及其他的一些网约车平台。相信到时候很多外牌车主会把车辆行驶到内环边界，接着找一个停车场停下，再使用滴滴快车进入内环，因此到时候在职业日，上海内环边界会有更多的3到5公里的短途出行需求，滴滴出行们的春天要到了。
我想最苦的那些车主就是在居住内环线里面拥有外牌车辆的车主吧！不过住在内环里面的基本上还是有钱人居多，十有八九用的都是沪牌，只有极少量的才会用外牌吧。其实话反过来说，真的居住在内环线内，还是使用网约车比较方便和便宜，自己开车又堵又累，还要承担高昂的环线内停车费。大家应该拍手叫好，还是叫苦不迭呢？
上海外牌限行时刻家加长，从原本的7-10，15-20变成7-20，对生活在上海三十年的笔者来说，只有一个见解：并没有根本上难题解决。
1.早高峰和晚高峰：高峰期南北高架，内环笔者都开过，拥堵地段主要集中在四并二，交叉通行的地段，尤其是交叉通行，即便交规说的有序变道，还是很多人不从，硬要守着自己的一亩三分田，钻摄像头盲区的空子，不让外向车道并道。四并二就更不用说了，就算在有序，车流量在那里，双向两车道永远拥挤，只有扩充车道才可能解决。限外牌治标不治本。
2.10点-16点限制外牌：这个其实没太看懂，10-11点这个时刻段限制可以，但11-15点就算是最拥堵的南北高架也开始逐渐“变绿”，偶尔有几条四并二的车道还会拥挤。更不要说中环了，中环几乎全绿，从从浦东绕中环半圈到浦西也就40分钟。限外牌的意义是什么呢？有些外牌车指着这段时刻出门办个事，现在也得绕到地面，反而会造成地面拥堵，高架畅通的影响。
3.会不会单双号限行：目前看来限制外牌，加大沪牌和绿牌的通行路权是动向，短期内应该不会单双号限行。
最终，其实无论限外牌还是鼓励绿牌，最终目的还是希望打工族通勤考虑地铁出行。就笔者目前的职业情形，其实职业日真没必要开车，市区堵车速度还不如地铁快，停车费也贵。地铁现在换乘又方便。只是希望上海地铁能多一条外环线，作为在东北角的笔者来说，去浦东和宝山实在太不方便了。得先去市中心绕一圈再去宝山或者浦东。
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